遇坡不腿软,锐界L向汉兰达示范冲坡正确姿势!

发布时间:2024-05-30   来源:网络   阅读:1287

随着生活品质的提高,一家人节假日自驾出游,已经成为一种越来越常见的生活方式。其中不少人喜欢脱离铺装路面,体验更加原生态的自然地貌,因此出游过程不可避免遇见“长陡坡”。面对长陡坡和“弹坑路”,针对城市用车设计的SUV能否可靠通行始终是一个充满争议的话题。一部分人认为,使用城市SUV越野强人所难,建议升级硬派纯越野车,但更多人则表示,不追求极限越野前提下,只是常规的爬坡和走烂路,家用SUV也应该能够支持,也必须支持,不然就失去了SUV的存在意义。

今天,我们就以两款经典中型SUV——丰田汉兰达和福特锐界L的四驱七座车型进行一番比较,且看这两款家用SUV,在节假日出游中究竟价值几何。

对比车型:汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版七座,指导价28.58万元;2024款锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座时尚型,指导价格24.98万元。两款车分别是各自车系目前指导价最低的四驱七座车型,下文分别简称汉兰达精英版和锐界L时尚型。

面对长陡坡 锐界L机械四驱优势凸显

有一定驾驶经验的车友都知道,当车辆需要攀爬陡坡时,由于车辆重心严重后移,车辆前轮的附着力会大大降低,车辆出现抬头,即使猛踩油门,车辆也因为前轮打滑无法前进。应对这类陡坡最好的办法就是一鼓作气,加速冲坡。而爬坡能力由弱到强排列,基本应该是前驱车、后驱车、四驱车。其中四驱车又分为机械四驱和电四驱,以及有锁和无锁的区别,带差速锁的机械四驱,相对爬坡能力更强。

汉兰达精英版采用的电动四驱系统一定程度上扭转了人们对于前驱版汉兰达“爬坡不行”的旧印象。不过这套系统主打结构紧凑、经济省油,在平整路面上对车辆稳定性有一定帮助,但是由于没有前后传动、锁止、限滑机构,独立的后电机动力有限,因此轻易不要尝试越野路况和长陡坡。

锐界L时尚型则采用福特最新的智能适时机械四驱系统,得益于传动轴和差速锁的存在,动力可以精准分配至具有抓地力的车轮,前后轴扭矩分配幅度为0-100%,当行驶在长陡坡路段时,不需要人为干预,电脑会自动识别路况,智能作出动力匹配,减小前轮动力输出,优先保障后轮动力,平稳爬坡。值得一提的是,相比以往的机械四驱系统,这套智能机械四驱系统还有一项新的改进:当切换到两驱模式,后轴驱动将完全断开,可以降低动力损耗,同时延长四驱的使用寿命。

碰撞测试全优 锐界L高强度车身安全更有保障

当决定脱离铺装路面,开始挑战更原生态环境,除了需要车辆具有更好的通过性和一定越野能力之外,也要对可能发生的磕碰保留足够的安全冗余。被动安全方面,汉兰达精英版和锐界L时尚型都对车身进行了强度升级,其中锐界L时尚型车身使用了超大面积硼钢,高强度钢占比超50%,在“钢筋铁骨”加持下,保证碰撞安全冗余,在可能出现的撞树、掉落路基、翻滚等事故中,提升驾乘人员安全性。

主动安全方面,锐界L时尚型搭载了L2级别的福特Co-Polit 360TM智行驾驶辅助系统,包括车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等关键功能,在自驾出游场景能够为车辆和行人增加一道重要的安全屏障。反观汉兰达精英版,在主动安全方面就严重失分,在比锐界L时尚型指导价贵3.6万元的前提下,配置表中并未发现L2级Toyota Safety Sense系统,车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等关键安全功能缺失。

除了主要参数对比外,权威机构碰撞测试成绩也是比较不同车型安全性的重要参考。根据目前掌握数据,汉兰达和锐界L都通过了C-NACP碰撞测试,获得了五星成绩,而不久前锐界L更是成功挑战了以标准苛刻著称的中保研碰撞测试,在“车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数”三大核心项目6项测试中均获评最高等级的优秀(G)评价。其中,用户最关注的驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况、侧面碰撞工况中,锐界L更是以零缺陷成绩通过,并在车外行人安全指数“腿型试验”、车辆辅助安全指数“行人与骑行者自动紧急制动系统AEB VRU”和“车道辅助系统LSS”测评中获得满分。此外,锐界还在去年蝉联了J.D.Power2023年中国车辆可靠性研究SM(VDS)大型SUV第一名,得分109分,丰田汉兰达得分只有173分(该项评分分数越低代表可靠性成绩越好),勉强高于176分的行业平均分。

动力更强劲 交互更智能 锐界L多项领先汉兰达

较强的通过性,离不开更强劲的动力支持。同为中型四驱SUV,汉兰达精英版采用那套大家熟悉的2.5L油电混动系统,发动机功率189Ps,最大扭矩236N·m,匹配E-CVT变速箱。锐界L时尚版采用2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机,匹配8AT变速箱,最大功率252Ps,最大功率185kW,最大扭矩378N·m。汉兰达精英版发动机功率不及锐界L时尚型,而且其混动系统不支持纯电机驱动车辆行驶,同时无法像锐界L时尚型一样将更充足的动力分配给后轴,因此在“烂路”环境下,很容易被锐界L时尚型反超。

长途自驾游过程中,窗外的美景无论多么吸引人,长时间观看也会审美疲劳,现在,围绕车内娱乐的科技配置日新月异,可谓八仙过海各显神通。不过,汉兰达精英版显然不在此列。坐进车内,眼前是令人产生时光倒流错觉的复古仪表台,8英寸“豆腐块”车机让人很难接受,并且没有想象中的娱乐大屏,更不会有冰箱、彩电、大沙发。

锐界L时尚型也是车系中的入门车型,12.3英寸全液晶数字仪表盘+13.2英寸高清中控屏显示信息丰富程度和易用性,都不是汉兰达精英版可比,福特SYNC®+2.0 智行互联系统支持语音控制、车联网以及丰富的娱乐交互功能,让自驾旅途不再寂寞。

更大更舒适  锐界L不负“全家安心出游神器”之名

除了上述关键产品力对比外,汉兰达精英版和锐界L时尚型在一些细节上也有一定差距,例如汉兰达精英版比锐界L时尚型轴距短了100mm,叠加座椅设计不够合理,造成后排乘坐空间和二三排座椅放倒后储物空间都落后于锐界L时尚型。此外,锐界L时尚型拥有可开启全景天窗,采光好,后排乘坐不压抑。汉兰达精英版不仅没有全景天窗,甚至没有倒车雷达和倒车影像,恐怕需要后期加装。

一番深入对比可以发现,从四驱系统到动力配置,汉兰达都不及锐界L,特别是当场景转换到更强调安全、舒适、娱乐体验的远途自驾游,用户显然更希望提高驾乘体验和车辆通过性、安全性。说到这里,谁是名副其实的“全家安心出游神器”?答案已经呼之欲出。